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板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為一般板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。關(guān)于一般型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。關(guān)于四氟式板式橡膠支座適用于大跨度、多跨接連、簡支梁連接板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁。它還可用作接連梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用與矩形、圓形一般板式橡膠支座相同。 四氟板式橡膠支座優(yōu)點(diǎn)：（1）四氟板式橡膠支座可以彈性吸收上部結(jié)構(gòu)各方向的變形；（2）四氟板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應(yīng)力會集現(xiàn)象；（3）四氟板式橡膠支座裝置便利，可以不考慮方向性；（4）四氟板式橡膠支座比起同樣效果的其他類型支座造價(jià)低，修理維護(hù)便利。




瑞誠工程橡膠(孝感市分公司)位于河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊，交通j i為便利。公司常年致力于 板式橡膠支座的研發(fā)和生產(chǎn)，擁有雄厚的專業(yè)技術(shù)力量。 公司專營 板式橡膠支座系列產(chǎn)品，公司一貫信奉合作來源于誠信，品質(zhì)來源于實(shí)現(xiàn)的行為準(zhǔn)側(cè)，致力于互利互惠，資源共享的雙贏模式，竭誠歡迎垂詢洽談。



橡膠支座的力學(xué)性能檢驗(yàn) 合格的橡膠支座不僅應(yīng)具有足夠的豎向剛度，能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺，還應(yīng)具有良好的彈性和較大的剪切變形能力，以應(yīng)對橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動和上部構(gòu)造的水平位移。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)GB20688.4《橡膠支座 第四部分：普通橡膠支座》規(guī)定，橡膠支座的力學(xué)性能檢測項(xiàng)目包括抗壓彈性模量試驗(yàn)、抗剪彈性模量試驗(yàn)、抗剪老化試驗(yàn)、摩擦系數(shù)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)、極限抗壓強(qiáng)度等。 板式橡膠支座力學(xué)性能檢驗(yàn)項(xiàng)目 根據(jù)GB20688.4-2007、JT391-2009、GB/T17955-2009和JT/T4等一系列與橡膠支座相關(guān)的 和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，萬測研制了微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)，用以完成橡膠支座的一系列力學(xué)性能試驗(yàn)。 隨著合成橡膠工業(yè)的發(fā)展，板式橡膠支座因其構(gòu)造簡單、加工比較方便、價(jià)格低廉、耗材小、結(jié)構(gòu)高度低、安裝方便、易于更換等優(yōu)勢，在橋梁工程建設(shè)中脫穎而出并被廣泛應(yīng)用。




板式橡膠支座的使用壽命一直是一個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)問題，板式橡膠支座由橡膠板、橡膠膠料與加勁鋼板層疊硫化疊加而成的，因此不可避免的要考慮到橡膠的老化問題，橡膠的老化問題會縮短橡膠板式支座的使用壽命，減少板式支座的使用時(shí)間。適用于跨度比較小的坡橋，彎橋，斜橋，寬橋。 板式橡膠支座有比較理想的隔震抗震效果；往往是受到橡膠的老化問題制約的，橡膠支座的質(zhì)量和支座的使用壽命息息相關(guān)，按照 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，不偷工減料國內(nèi)生產(chǎn)的板式橡膠支座的使用壽命能超過了20年甚至達(dá)到50年，國內(nèi)的相關(guān)研究人員也做過相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)表面板式支座外部的老化還是比較嚴(yán)重的，但是內(nèi)部的老化程度要好一些，硬度變化不大，拉伸強(qiáng)度和伸長率也有所變化?？箟簭椥阅Ａ亢图羟心Ａ恳灿凶兓?。板式橡膠支座的更換時(shí)間和頻次的問題，是需要根據(jù)實(shí)際情況來判斷的,有些支座布置5年內(nèi)基本不會出現(xiàn)問題，板式橡膠支座安裝后平時(shí)要及時(shí)對橋梁板式橡膠支座進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，以延長橋梁板式支座的壽命。




GJZ公路矩形板式橡膠支座是將矩形支座的 層中間鋼板改為楔形鋼板，其中楔形鋼板的坡度分別為： A-1.5%、 B-2.0%、 C-2.5%、 D-3.0%、 E-3.5%。 其支座坡形與楔形鋼板一致。坡形橡膠支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用時(shí)受力不均，容易脫空的缺點(diǎn),提高了使用性。而且，它用于坡度大于10%的預(yù)制簡支橋梁除具有一般板式支座的性能外，還有構(gòu)造簡單，安裝方便，在橋底不需要再設(shè)調(diào)坡楔形板、節(jié)約投資等優(yōu)點(diǎn)。 公路矩形板式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)在使用坡形橡膠支座時(shí),要當(dāng)梁體縱坡I>1%時(shí)使用，一般板式橡膠支座安裝時(shí)，須在梁底與支座之間設(shè)置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復(fù)雜、費(fèi)工費(fèi)料。為設(shè)計(jì)及施工便利，我們研制生產(chǎn)了坡形橡膠支座時(shí)，它是在普通矩形、圓形板式橡膠支座及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設(shè)了同橋梁坡度相一致的楔形構(gòu)造，該楔形部分同支座本體是經(jīng)一次模壓硫化而成的整體。

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