除輸煤廊道，需分段停產(chǎn)施工。5、格倉后增設(shè)減壓結(jié)構(gòu)即在格倉后方設(shè)置剪力墻(如水泥攪拌墻、灌注排樁、地連墻等)，以減小墻后土壓力對格倉墻體的直接作用。6、降低碼頭面原設(shè)計荷載標準，即限載使用需停產(chǎn)施工;需要部分拆除格倉頂上部結(jié)構(gòu)以和固定設(shè)施;水泥攪拌樁方案需要大型施工機具，機架高，作業(yè)場地較大。
  需要大型施工機具，機架高，作業(yè)場地較大;需要分段停產(chǎn)施工。無具體結(jié)構(gòu)加固或改造措施，限制碼頭荷載，極端情況下存在結(jié)構(gòu)整體性隱患。以上6點就是在拉森鋼板樁結(jié)構(gòu)不改變的前提下，提供碼頭變墻體整體抗剪切和性的詳細介紹，如果您在具體的鋼板樁施工過程中遇到什么問題可以聯(lián)系我們磐路鋼板樁的工程師，我們會為您提供鋼板樁施工方案。
  拉森鋼板樁施工一定要看下地質(zhì)報告，如果不看地質(zhì)報告，就經(jīng)常會遇到鋼板樁打不下去的問題，而大多數(shù)鋼板樁打不下的原因都是遇到的地質(zhì)了，這時候要么選擇換更大的鋼板樁打樁機或其他打樁機器，要么只能引孔了。那么大家對常見工程地質(zhì)有了解過嗎。
  下面就由磐路拉森鋼板樁的施工專家和大家一起來看下常見的工程地質(zhì)及其巖性的說明有哪些。褐紅色，碎屑結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)程度較好，軟巖。含礫石一般35%，局部為粉砂質(zhì)泥巖。礫石成分以石英、板巖為主，粒徑一般0.5～4cm，大者達15cm。