中國(guó)集裝箱累計(jì)出口207萬只，同比下降29%，累計(jì)出口金額56.1億美元，同比下降36.9%，集裝箱產(chǎn)量6105萬立方米，同比下降37.9%。預(yù)計(jì)2019年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量約7800萬立方米，同比下降約30%，鋼材消費(fèi)約490萬噸，同比下降29%。2020年，全球貿(mào)易壁壘不斷增加。中國(guó)集裝箱出口量大幅下降受全球制造業(yè)和貿(mào)易疲軟影響在集裝箱行業(yè)：2019年貿(mào)易和地緣相關(guān)不確定性升高導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。導(dǎo)致集裝箱產(chǎn)量下滑明顯。2019年1-10月集裝箱市場(chǎng)堪憂，國(guó)際貿(mào)易用集裝箱需求空間有限。同時(shí)，中國(guó)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸以散改集為突破口快速增長(zhǎng)，為內(nèi)貿(mào)集裝箱需求帶來積極因素。綜上分析，2020年，中國(guó)集裝箱產(chǎn)量比2019年增，鋼材消費(fèi)量500萬噸。

11月 數(shù)值依然維持高位，同比更多反映的是去年基數(shù)的變化。從政策角度來看，在房住不炒的大框架下，相較于二三季度較為嚴(yán)格的收緊政策，12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出落實(shí)因城施策，穩(wěn)地價(jià)，穩(wěn)房?jī)r(jià)，穩(wěn)預(yù)期的長(zhǎng)效管理調(diào)控機(jī)制，近期存在邊際放松的可能。這一點(diǎn)，從深圳，南京，佛山等多地放松限購(gòu)政策可以印證。在銷售，購(gòu)地同比數(shù)據(jù)回升，投資。地產(chǎn)方面新開工以及施工仍處于高位的情況下。但10對(duì)市場(chǎng)心造成一定打擊11月新開工同比相對(duì)10月出現(xiàn)明顯回落短期內(nèi)地產(chǎn)對(duì)黑色需求的韌性仍在。
而制造業(yè)雖然經(jīng)過了較長(zhǎng)時(shí)間的低迷，但近期財(cái)新和官方pmi數(shù)據(jù)均回正，2020年制造業(yè)有望開啟新一輪補(bǔ)庫周期。此外，對(duì)于今年制造業(yè)拖累大的汽車產(chǎn)量全年累計(jì)同比-9.6%，但單月同比在5月見底之后不斷回升，11月重回正增長(zhǎng)，而11月家電產(chǎn)量增速也較快，這一趨勢(shì)對(duì)于明年工業(yè)材需求將是重要的彌補(bǔ)。而對(duì)于當(dāng)前工業(yè)材的低庫存，全產(chǎn)業(yè)鏈包括貿(mào)易商和下游制造企業(yè)均存在較強(qiáng)的補(bǔ)庫需求。