瀝青路面增強(qiáng)是玻纖土工格柵為成熟和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。瀝青路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于溫度變化、吉林當(dāng)?shù)亟煌ê奢d、吉林本地基層裂縫反射等原因，容易產(chǎn)生各種類型的裂縫，如溫度收縮裂縫、吉林本地反射裂縫、吉林疲勞裂縫等。裂縫的出現(xiàn)不僅影響路面美觀和行車舒適性，更重要的是會(huì)導(dǎo)致水分下滲，加速路面結(jié)構(gòu)的破壞，縮短路面使用壽命。玻纖格柵在瀝青路面中的應(yīng)用，正是為了解決這一長(zhǎng)期困擾道路工程界的難題。玻纖格柵增強(qiáng)瀝青路面的基本構(gòu)造為：在半剛性基層頂面或舊路面上鋪設(shè)一層玻纖格柵，然后攤鋪瀝青面層。格柵在路面結(jié)構(gòu)中發(fā)揮以下作用：一是應(yīng)力分散作用——車輪荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力通過(guò)瀝青層傳遞到格柵上，格柵利用其高模量特性將應(yīng)力分散到更大面積上，降低應(yīng)力峰值；二是裂縫抑制和橋接作用——當(dāng)基層裂縫或舊路裂縫處產(chǎn)生應(yīng)力集中時(shí)，格柵能夠跨越裂縫傳遞荷載，阻止裂縫向上反射到瀝青面層；三是約束作用——格柵約束瀝青混合料的側(cè)向流動(dòng)，提高瀝青層的整體性和抗車轍能力。大量的試驗(yàn)路和實(shí)體工程表明：鋪設(shè)玻纖格柵后，瀝青路面的反射裂縫出現(xiàn)時(shí)間可推遲2至5年，裂縫密度減少50％至80％，路面使用壽命延長(zhǎng)30％至50％。玻纖格柵在瀝青路面中的施工工藝也較為成熟：首先對(duì)基層或舊路面進(jìn)行清掃和找平，然后噴灑粘層瀝青（用量通常為0.5至1.0千克/平方米），緊接著鋪設(shè)玻纖格柵，格柵應(yīng)平整無(wú)褶皺，縱橫向搭接寬度分別為15厘米和30厘米，再噴灑一層粘層瀝青或直接攤鋪瀝青混合料。需要注意的是，玻纖格柵鋪設(shè)后應(yīng)盡快攤鋪瀝青面層，避免長(zhǎng)期暴露或受到施工車輛碾壓。對(duì)于車轍嚴(yán)重的路段，可將玻纖格柵與抗車轍劑、吉林改性瀝青等措施結(jié)合使用，取得更好的綜合效果。