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據2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程，甚至給 與人民的生命財產造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，為了減少工程損失，在隧道施工項目中都會選用高分子量逃生管材。
現在正在建設的大理至麗江高速公路中，已經使用了Φ800*30mm的隧道逃生管道，為隧道施工者增加了防護措施。并且云南記者已經對此項目進行了報道，工人們做了這樣的解答“800隧道逃生管道，這是個好辦法，如果塌方，埋了，人就可以順著這個管子逃出去。800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。800隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，800隧道逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從800隧道逃生管道中離開。
隧道逃生管道
隧道逃生管道實施意見的規(guī)定：
1、施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。
2、隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3、在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和步距標。
4、施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道前水文地質預報和監(jiān)控量測，前地質預報和監(jiān)控量測單位要預報和監(jiān)測質量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設計單位。
5、在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關人員進入。
6、在隧道爆方面，要有專項施工方案，成立隧道 小組，配備足額人員。
7、施工單位應按規(guī)定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。
世瑞新材料科技(葫蘆島市分公司)將竭盡所能，加強在售前(貨品儲備、新 隧道逃生管道產品引進)、售中(產品培訓.客戶回訪)、售后服務(維修培訓、技術支持)等方面的支持, 竭誠為您提供好的 隧道逃生管道產品和服務，為您解決您清潔工作的后顧之憂。自創(chuàng)辦以來，公司秉承自主創(chuàng)新的發(fā)展理念，勤于思考，善于創(chuàng)新，以質量求生存，以誠信求發(fā)展的經營方針。以優(yōu)質的 隧道逃生管道產品質量，強大的技術服務隊伍為客戶提供完善的售前技術支持和全天候的售后服務體系，讓您無后顧之憂，享受一站式的服務。
