支座特點：支座材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、*震力等）所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。支座要承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力的作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，因此種支座存在就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的*震力作用下，極易發(fā)生落梁和落架，而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防。

構(gòu)設(shè)計有利：抗震球型鋼支座的性能參數(shù)指標(biāo)。豎向承載力：500-80000KN豎向拔力：500-80000KN水平剪力：500-80000KN。以上三種類型的力可用相應(yīng)組合選取，但情況特殊時需另行復(fù)核設(shè)計。設(shè)計轉(zhuǎn)角：0.01-0.06rad(相當(dāng)于0.57°-3.44°)摩擦系數(shù)：μ=0.03（常溫-25°~40°）μ=0.05（低溫-60°~25°）彈性系數(shù)需按工程總體計算選用，以達(dá)到在靜力狀態(tài)下的內(nèi)力均勻，動力作用下降低峰值應(yīng)力的作用，綜上所述是抗震球形鋼支座的簡要介紹，有需要的客戶可以聯(lián)系我。

支座的安裝：1、支座的安裝方案、連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計人員具體商定，以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。2、下部鋼筋砼柱的標(biāo)號不得低于C40級。3、柱內(nèi)配筋應(yīng)參考本支座設(shè)計時的研究分析結(jié)果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結(jié)果確定。4、支座根據(jù)設(shè)計需要在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值。5、支座和預(yù)埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或?qū)厰嗬m(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。6、安裝前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足設(shè)計要求。支座四角高差不大于1㎜。7、支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)安裝線重合。8、支座安裝就位后，底板與預(yù)埋鋼板焊接就符合設(shè)計要求。待梁體施工完畢后，應(yīng)立即拆除臨時連接件。9、支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現(xiàn)場施工單位負(fù)責(zé)安裝）。